নিজস্ব প্রতিবেদক।।মায়ানমার ও বাংলাদেশের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের ৫২ বছর পূর্তি হল। ১৯৭২ সালের ১৩ জানুয়ারি মিয়ানমার বাংলাদেশকে একটি সার্বভৌম রাষ্ট্র হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। এই ৫২ বছরে দুই প্রতিবেশীর মধ্যে অনেক উত্থান-পতন হয়েছে। কেন এই ছিল? কারণ বাংলাদেশ ও মায়ানমারের মধ্যে সম্পর্ক সময়ে সময়ে টানাপোড়েন ছিল। কিন্তু বৃহত্তর আঞ্চলিক স্বার্থ নিশ্চিত করার জন্য এই টানাটানি বন্ধনকে মসৃণ করতে হবে। তবে দক্ষিণ এশিয়া ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো দুটি অঞ্চলের বৃহত্তর স্বার্থ নিশ্চিত করতে মিয়ানমার-বাংলাদেশের মধ্যে সম্পর্ক জোরদার করতে হবে।
মিয়ানমার ও বাংলাদেশের মধ্যে সম্পর্ক কখনই মসৃণ ছিল না এবং গত ৫০ বছরে বেশ কয়েকটি বিষয়ে ঘন ঘন উত্থান-পতনের মধ্য দিয়ে গেছে। অনেক সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও দুই দেশ একে অপরের সঙ্গে প্রকৃত সম্পর্ক গড়ে তুলতে পারেনি। এই কলঙ্কিত সম্পর্কের জন্য উভয় পক্ষের মানুষ প্রতিবেশী সুবিধা ভোগ করা থেকে বঞ্চিত।
দুই প্রতিবেশীর মধ্যে উন্নত সম্পর্ক কিছু সাধারণ আঞ্চলিক সুবিধা নিশ্চিত করতে পারে। ভৌগোলিকভাবে, মিয়ানমার বাংলাদেশের পূর্বে অবস্থিত এবং দুই দেশের মধ্যে ২৭১ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত রয়েছে। এর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে, এটির পাহাড়ি ভূখণ্ড এবং ঘন বনভূমির কারণে এটি কমপক্ষে ১৫০ কিলোমিটার প্রশস্ত। কৌশলগতভাবে, এশিয়ার দুই জায়ান্ট চীন ও ভারতের মধ্যে মিয়ানমার একটি স্বতন্ত্র অবস্থান উপভোগ করে। একই অবস্থান বাংলাদেশের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। স্বাভাবিকভাবেই, বাংলাদেশ এবং মিয়ানমার উভয়ই দক্ষিণ এশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থান ভোগ করে। মূলত, মিয়ানমার এবং বাংলাদেশ উভয়ই দক্ষিণ এশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মধ্যে প্রবেশদ্বার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ভুটান, নেপাল, উত্তর-পূর্ব ভারতের বাজারে সহজে পৌঁছানোর জন্য মিয়ানমার বাংলাদেশকে পরিবহন রুট হিসেবে ব্যবহার করতে পারে। বাংলাদেশ এবং মায়ানমার কিছু আঞ্চলিক কমন প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে যেমন বে অফ বেঙ্গল ইনিশিয়েটিভ ফর মাল্টি-সেক্টরাল টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক কো-অপারেশন (বিমসটেক), বাংলাদেশ, ভুটান, ভারত, মায়ানমার, নেপাল, শ্রীলঙ্কা এবং থাইল্যান্ড নিয়ে গঠিত একটি সংস্থা। কৌশলগত ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন চায়। বাংলাদেশ ও মায়ানমার পরস্পরের সঙ্গে সম্পর্ক উন্নয়ন করলে চীন ও ভারতের ওপর তাদের নির্ভরশীলতা কমে যেতে পারে এবং তারা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও দক্ষিণ এশিয়ার অন্যান্য দেশের সঙ্গে বাণিজ্য বাড়াতে পারে।
আসিয়ান ও সার্ককে সংযুক্ত করার জন্য বাংলাদেশকে একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। মিয়ানমারও, আসিয়ান সদস্য হিসেবে বাংলাদেশের মাধ্যমে সার্ক মুক্ত-বাণিজ্য ব্লকে প্রবেশ করতে পারে যদি মিয়ানমার-বাংলাদেশ সম্পর্ক উন্নত করা যায়।
দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের ক্ষেত্রে, দুটি বিষয় তাদের মধ্যে কিছুটা বিরক্তির কারণ ছিল। প্রথমটি ছিল তাদের মধ্যে সমুদ্রসীমার সীমানা নির্ধারণ। এটি একটি সন্তোষজনক বিষয় যে বিষয়টি ১৯৮২ সালের মার্চ ২০১২ সালে সমুদ্র কনভেনশনের আন্তর্জাতিক ট্রাইব্যুনাল দ্বারা শান্তিপূর্ণভাবে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। মিয়ানমার এবং বাংলাদেশ উভয়েই বঙ্গোপসাগরের এলাকা এবং ২৭১ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত ভাগ করে নেওয়ায় উভয় দেশ অংশ নিতে পারে। বঙ্গোপসাগরে অপ্রচলিত নিরাপত্তা হুমকি মোকাবেলায় যেমন জলদস্যুতা মোকাবেলা, অবৈধ মাদক ব্যবসা, মানব পাচার, পরিবেশের অবনতি এবং এই অঞ্চলে সন্ত্রাসীদের মোকাবিলা করা। দ্বিতীয়টি হলো রোহিঙ্গা শরণার্থী ইস্যু। ২০১৭ সালের আগস্ট থেকে নভেম্বরের মধ্যে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে মিয়ানমারে একটি সামরিক অভিযান ৭০০০০০ এরও বেশি রোহিঙ্গাকে সীমান্ত অতিক্রম করে প্রতিবেশী বাংলাদেশে যেতে বাধ্য করেছিল।
বাংলাদেশ সরকার বহুবার রোহিঙ্গা সংকটের মুখোমুখি হয়েছে। ১৯৭৮ সালে, রাখাইন রাজ্যে মিয়ানমারের তৎকালীন সামরিক সরকারের একটি বিদ্রোহ বিরোধী অভিযানের ফলে একটি ব্যাপক নৃশংস দমন-পীড়ন শুরু হয়, প্রায় ৩০০০০০ রোহিঙ্গা সীমান্ত পেরিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ করে। দুই দেশ দ্বিপাক্ষিক আলোচনার মাধ্যমে শান্তিপূর্ণভাবে সমস্যার সমাধান করেছে। কিন্তু বর্তমান ২০১৭ রোহিঙ্গা সংকটের জন্য মিয়ানমার ও বাংলাদেশের মধ্যে সম্পর্ক জোরদার করার জন্য একটি ফলপ্রসূ টেকসই সমাধান প্রয়োজন। অবশ্যই, বাংলাদেশ এবং মিয়ানমারের একটি টেকসই ঘনিষ্ঠ হওয়া উচিত বাংলাদেশ-মিয়ানমার সম্পর্কের বিশাল অর্থনৈতিক সম্ভাবনা রয়েছে - তবে রোহিঙ্গা সমস্যা অবশ্যই সমাধান করা উচিত। বাংলাদেশ ও মিয়ানমারের মধ্যে উন্নত দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক আসিয়ান এবং বিমসটেক দেশগুলোর সঙ্গে বাণিজ্য ও বিনিয়োগ সম্পর্কের বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে পারে।
দ্বিপাক্ষিক সহযোগিতার অন্যান্য পথ রয়েছে। মায়ানমার প্রাকৃতিক সম্পদ যেমন টিন, দস্তা, তামা, টাংস্টেন, কয়লা, মার্বেল, চুনাপাথর, প্রাকৃতিক গ্যাস, জলবিদ্যুৎ ইত্যাদিতে সমৃদ্ধ। এইভাবে মিয়ানমার তার জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বাংলাদেশের জন্য শক্তির একটি প্রধান উৎস হতে পারে।
মিয়ানমারও বিশ্বের প্রাকৃতিক কাঠের প্রধান সরবরাহকারী। যদিও এটি ঐতিহ্যগতভাবে তেল ও গ্যাস খাতে বিদেশী বিনিয়োগের দিকে নজর দিয়েছে, দেশটি সম্প্রতি উৎপাদন-ভিত্তিক বিনিয়োগ আকর্ষণ করার দিকে মনোযোগ দিয়েছে। জলবিদ্যুৎ উৎপাদনে ভালো বিনিয়োগের পর দেশটি বিদ্যুৎ উৎপাদনে বেশ এগিয়ে রয়েছে। পর্যটন শিল্পও দেশের একটি প্রতিশ্রুতিশীল খাত। ধর্মীয় পর্যটন সম্ভাবনার উৎস হতে পারে। বাংলাদেশে অনেক বৌদ্ধ আছে।
বাংলাদেশের বিভিন্ন স্থানে ইতিমধ্যে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৌদ্ধ প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন উন্মোচিত হয়েছে। বাংলাদেশকে দক্ষিণ এশিয়ার বৌদ্ধ ঐতিহ্যের সমৃদ্ধ ভান্ডার বলে মনে করা হয়। বাংলাদেশের সমৃদ্ধ বৌদ্ধ ঐতিহ্যের প্রতি বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য, সরকার ২০১৫ সালের অক্টোবরে বিশ্ব পর্যটন সংস্থার সহযোগিতায় একটি আন্তর্জাতিক অনুষ্ঠানের আয়োজন করে।
বাংলাদেশে আধুনিক যুগের বেশ কিছু চমৎকার বৌদ্ধ মন্দির রয়েছে। বান্দরবান জেলার পাহাড়ের চূড়ায় অবস্থিত স্বর্ণ মন্দির সম্ভবত বাংলাদেশের সবচেয়ে কমনীয় বৌদ্ধ মন্দির। ঢাকা, চট্টগ্রাম এবং বাংলাদেশের অন্যান্য অঞ্চলে বিশালাকার বুদ্ধ মূর্তি ভক্ত ও পর্যটকদের জন্য বিশেষ আকর্ষণ। এছাড়াও বাংলাদেশে অনেকগুলি বৌদ্ধ শিক্ষাকেন্দ্র এবং তীর্থস্থান রয়েছে।
প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শনের এই এলাকাটি নওগাঁর পাহাড়পুর, বগুড়ার মহাস্থানগড়, কুমিল্লার ময়নামতি এবং ঢাকা জেলার বিক্রমপুরকে বোঝায়। ইতিহাসের অংশ হিসাবে এই সাইটগুলির প্রতিটির অনন্য গুণাবলী রয়েছে। কিছু প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান হিন্দু এবং বৌদ্ধ উভয় তদন্তের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ প্রত্যেকের ধর্মীয় ভাস্কর্য পাওয়া যায়। এভাবে মিয়ানমার ও বাংলাদেশ ধর্মীয় পর্যটন বিনিময় করতে পারে।
গ্যাস ও বিদ্যুৎ আমদানির মাধ্যমে বাংলাদেশ তার ভবিষ্যৎ জ্বালানি নিরাপত্তা পেতে পারে। দুই দেশ যৌথভাবে বঙ্গোপসাগরে তেল ও গ্যাসক্ষেত্র অনুসন্ধান করতে পারে। বাংলাদেশও মিয়ানমারের অবকাঠামো উন্নয়নে অবদান রাখতে পারে।
এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের অর্থায়নে প্রস্তাবিত এশিয়ান হাইওয়ে নির্মাণ দুই দেশের মধ্যে স্থল যোগাযোগ বাড়াতে পারে এবং সার, প্লাস্টিক, সিমেন্ট, আসবাবপত্র ইত্যাদির মতো পণ্যের বাণিজ্য বাড়াতে পারে। বাংলাদেশ এর সমাপ্তির পথে রেলওয়ে প্রকল্প দোহাজারী-কক্সবাজার রেললাইন। লাইনটি চলবে চট্টগ্রামের দোহাজারী থেকে কক্সবাজার (দেশের অন্যতম জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্র) পর্যন্ত। এই লাইনটি উত্তর পূর্ব ভারত, নেপাল এবং ভুটানে প্রসারিত করা যেতে পারে। প্রস্তাবিত ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ে নেটওয়ার্ক এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্কের অংশ হিসেবে বাংলাদেশের ঘুনধুম-মিয়ানমার হয়ে চীন-দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এই লাইনটি সম্প্রসারিত করা গেলে সমগ্র অঞ্চল নিশ্চিতভাবে উপকৃত হতে পারে। ট্রান্স এশিয়ান রেলরোডে যোগ দিতে মিয়ানমারের উচিত এমন উদ্যোগ নেওয়া।
মিয়ানমার, যেখানে বর্তমানে অত্যাধুনিক উত্পাদন রয়েছে, বাংলাদেশ থেকে সহজেই উত্পাদিত ইলেকট্রনিক্স এবং ফার্মাসিউটিক্যাল পণ্য আমদানি করতে পারে এবং প্রযুক্তি স্থানান্তর থেকে উপকৃত হয়।
তবে দুই দেশ যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমেও কৃষি উৎপাদন বাড়াতে পারে। যৌথ বিনিয়োগ প্রকল্প গ্রহণের পাশাপাশি বাংলাদেশ ডাল, মসলা, মাছ, চালসহ বিভিন্ন কৃষি পণ্যের আমদানি বাড়াতে পারে। বাংলাদেশ ও মিয়ানমারের মধ্যে উন্নত দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক আসিয়ান এবং বিমসটেক দেশগুলোর সঙ্গে বাণিজ্য ও বিনিয়োগ সম্পর্কের বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে পারে। এর মাধ্যমে রোহিঙ্গা সমস্যা সমাধান ও জঙ্গি তৎপরতা বন্ধের পথ তৈরি হতে পারে।
মূলত মিয়ানমারের রাখাইন অঞ্চল বাংলাদেশ ও মিয়ানমারের মধ্যে বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। রাখাইনে কৃষিপণ্যের একটি কার্যকর বাজার প্রয়োজন। রাখাইনে উৎপাদিত পণ্যের বড় বাজার হতে পারে বাংলাদেশ। অন্যদিকে, বাংলাদেশের গার্মেন্টস এবং কৃষি খাতের উৎপাদনে বিশাল এবং অসাধারণ অভিজ্ঞতা রয়েছে। মিয়ানমার বাংলাদেশিদের দক্ষতা বিনিময় করতে পারে। মিয়ানমারের পণ্য (বাংলাদেশে বার্মিজ পণ্য হিসেবে পরিচিত), মিয়ানমার ও বাংলাদেশ বাণিজ্য বাড়াতে বাংলাদেশ ও মিয়ানমারের মধ্যে কিছু সীমান্ত হাট (সীমান্ত বাজার) স্থাপন করতে পারে। সীমান্তে এ ধরনের হাট বসে ভারত ও বাংলাদেশ লাভবান হচ্ছে। এইভাবে, জনগণের মধ্যে যোগাযোগ জোরদার করা, দুই পক্ষের মধ্যে পাবলিক কূটনীতিকে শক্তিশালী করা দুই প্রতিবেশীর মধ্যে উত্তেজনাপূর্ণ সম্পর্ককে সংশোধন করতে পারে।